前面的 10个小时搞定科目一，大家留言比较多的希望我出一个教程：快速搞定科二，我笑而不语！
记不太清第一次报名驾考的具体时间了，但是我是2009年高考结束然后上的大学，大学第一年结束后才能拿到万把块钱的奖学金，所以呢，肯定是2010年下半年，姑且认为是8月份吧，今天是2020年8月1号，科目二终于过了。整整十年啊！
这里并不是想恐吓大家驾考是多么难的一件事，仅仅是记录和分享一些时代的变迁，特殊历史窗口的特殊人生。

十年前的驾考

因为是在大学，所以考驾照还是蛮流行的，属于跟风行动吧，报名费应该是一千多人民币。那个时候也不懂驾考还有那么多猫腻，学车没多久就遭受了社会的毒打。
首先是驾校来车接送的问题，反正穷学生时间多，报名费也低，统一接送这件事没什么好吐槽的，但是一次性接20个人，就两个教练一台车我也是醉了，一上午就两个小时练车时间，十个人的话每个人就分配不到10分钟。练过车的朋友们都知道，侧方停车，半坡起步，直角转弯，曲线行驶，倒车入库这一套搞下来，初学者速度慢的话十分钟还不够用。那个时候隐隐约约感觉不平衡了，教练暗示我们得送一点烟酒，这样可以增加练车时长，可是总时间是有限的，练车人数也不会少，都是驾校安排给具体的教练，我们送礼而获取的时长的增加不就是那些“正直”的小伙伴们失去的时长吗？
再其次是教学问题，驾校教练骂人这个问题前些天还上了知乎热搜榜：https://www.zhihu.com/question/406293531/answer/1349243046 ，我这里就不回忆那些不开心的细节了。

最后还有一个让人绝望的问题，练车的地方距离考试的地方快两百公里了，如下图：

因为每次大老远跑去驾校练车都只能是摸方向盘不到半小时，就得浪费一整天时间，所以连的半生不熟就跟着大部队随车考试了。去的时候就有预感，因为曲线行驶我都不知道是怎么回事，什么时候得方向盘以及看什么点和什么线条，折戟沉沙是必然。但是不甘心，报名费都砸进去了，肯定是要去看看，而且琼海超级漂亮的地方，还有博鳌。到了考场，社会的毒打又出现了，考试顺序居然也可以操作。我们都是凌晨四五点就出发，睡眼朦胧的看着教练的骚操作，明目张胆的收取一两百块钱给大家排名，我还是那副吊儿郎当的样子一毛不拔，居然真的就排到了晚上八点多考试！菜鸡一样的水平加上恶劣的环境，现在我还能记住的就是博鳌超级漂亮的沙滩，全凭自己的11路公交车，可惜那个时候微信还不火爆，微信记步数的玩法也没有。
再后来，我休学一年，其中一个月在马来西亚的不同城市流浪，还有一些游记，如下：

• 为什么要休学出国走间隔年
• 出国需要什么英语水平呢？
• 在马大的三天
• 马来电话卡和银联异国取款汇率
• 异国第一难之求医问药
• 客串导游带朋友上云顶
• 新山怡保两城游
• 金马伦，真正的背包客
• 槟城上
• 槟城下
  当时其实就做好心理准备了，要放弃这个驾考，因为那个时候驾考报名有效期是两年，谁知道回来的时候听说驾考改革，我们的有效期增加了一年。但是我们居然搬迁校区了，从儋州校区搬迁到海口校区，我再截图让大家看看，如果我要去练车，首先需要138公里，考试的话也是近两百公里。
  
  我相信这样的体验很难碰到同道中人了，这次驾考给我造成的心理阴影面积非常大，以至于我后面走南闯北（深圳，上海，北京，广州，珠海）从来没有想过继续报考。因为这些年享受了滴滴打车以及滴答顺风车的扩张福利，去任何地方出差都超级便宜。

  十年后的驾考

  因为疫情，早在二月份我就被广告宣传吸引再次报考，但是直到5月20驾考才重启，见 10个小时搞定科目一。这次报名，我吸取了十年前的教训，首先问清楚不同的报名套餐的差异，直接选择了最贵的超级VIP特殊通道，是私教，包接送，包全部费用，补考啥的，随意折腾。
  确实，之前遇到的各种问题都消失了，以前总觉得是驾校和教练不给我机会练车所以压根不可能学会，纯粹是过家家的参加考试，甚至还想着借亲戚朋友的车练习，但是从2010到2013年，这期间，我只有一个在佛山的表姐有车，穷人家的孩子真不容易，只能是忍痛放弃。现在呢，随时微信跟教练说一下，就过来家里接我，练车时间管够，一个人，无需排队。不过，科目二训练主要是靠左脚控制离合，基本上练习一个小时就差不多饱和了，练习两个小时就伤身体了，而且持续的机械式的练习在后期无助于提高考试成功率，只能是增加自己对考试规则场地，方向盘离合器的手感罢了。
  再不需要排队练车，也没有送礼这回事了，教练的脾气也超级好，不要说打骂了，翻脸我都很少看到，可能就是最开始上坡控制不了离合器容易熄火看到过教练嘴角嘟囔了一下吧。
  但，即使是这样，我第一次考试仍然是挂了：

• 首先，虽然教练服务是非常好，但其实并不是用心教学，主打是无限制练车时间，一个教练负责三台车，学员主要是各自摸索。如果自己不主动呼唤教练去具体针对性教，他们就自顾自的玩手机打磨时间，偶尔看看大家而已。这其实容易理解，对教练来说，流水的学员， 固定的五项，干的久了都会心生厌倦。
• 另外，教练会有惯性思维，认为曲线行驶和直角转弯是超级简单的，所以仅仅是最开始告诉点位，后面完全靠练习。十年前挂在曲线的阴影也让我第一次没有勇气去解决它，练习的时候凭运气。
• 最后，考场的线路和驾校训练场有差异。
  理论上，如果要一把过，需要自己在训练场使用模拟考试系统达到至少连续五次的满分记录，才能保证考试时候的各种意外都能hold住，但是根据真实考试的通过率来看，仍然是存在很多赶鸭子上架催促考试的情况。
  第二次约考前，我又连续练习了五天，每次一个小时，这个时候确实感觉自己对每个环节的容错度大大增加，并不一定要完全靠点位了。

  一些教训

  尽量不要报那些训练场超级远的驾校，即使是包接送，也会很浪费时间，影响练车心情。
  目前不同城市驾考报名费主流是四五千，通常是2~3人一辆车，如果你时间ok的话其实报这个就足够了。目前我回过头来看超级vip班，感觉并不是很必须，因为价格通常是翻倍。但实际上仅仅是科目二是可以独立练车的，还不如直接买独立学时。
  车管所的驾考中心是自己决定不了的，部分地区考试地点就是超级偏僻，无解。
  科目二是可以练习到信心满满的，就是需要耗费时间和资源，当然了，靠运气也能过，因为本来就那么点注意事项而已。但是充足的练习，可以保证在遇到各种意外，都可以自由的调整，而不是按部就班的依靠点位和各种指示标线。

  多说几句

  其实想了想，考驾照跟学习生物信息学也有类似之处，我当年没有机会摸车就跟现在很多朋友们没有时间学生信是一样一样的，教练也是不怎么教就跟现在的朋友学生信也是绝大部分只能自学，情况类似。
  我要是有这样的一个车，让我充分自主练习当然是可以考过。在学生信这一点上呢，我们生信技能树这七年的分享，其实就是给了所有人一辆车。我们在生信技能树，生信菜鸟团，单细胞天地分享了超1.3万篇教程，教程同步更新在知乎，博客，腾讯云社区，简书，B站，论坛等平台，还有交流群，见：

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